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何小鹏/余承东预警:5月所有整车厂面临停工停产危机

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何小鹏/余承东预警:5月所有整车厂面临停工停产危机

日前,小鹏汽车董事长何小鹏在微博和朋友圈同时发文称,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。

此言一出,也激起了行业内的众多反响。华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东转发何小鹏的发言表示,如果上海不能复工复产,五月之后所有科技、工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其是汽车产业。他还透露,4月中旬开始,部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。

△昆山地区封控图示

在整车供应链中,上海及周边省市为整车制造做出了突出贡献,疫情也导致了牵一发而动全身的扩散效应。以昆山为例,其超过160家台资企业接连停运,包括几十家电子零部件企业、电机及机械企业等,均是疫情影响下的“重灾区”。并且截至目前,仍然没有复工复产的迹象。

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余承东话中遭遇停产的车企,蔚来应该算是其中之一。在上海全域静态管理后,蔚来CEO李斌表示至今已居家3周。而蔚来也因疫情影响暂停整车生产,据李斌透露,3月中旬开始蔚来已有零部件断供,且“这个情况也不是(蔚来)一家,很多厂商都暂停生产了”。

因此,就在不久前强调“不涨价”的蔚来宣布,旗下ES8、ES6及EC6各版本车型起售价自5月10日起上调10000元。根据最新消息,蔚来部分供应链略有恢复,合肥生产基地也在逐步恢复生产,但后续生产计划仍有赖于供应链的恢复情况。

无独有偶,日前,长城汽车旗下坦克品牌也对外宣布,坦克300自4月14日起暂停生产,受上海、江苏、吉林等地疫情影响,坦克300已有8家供应商停工、停运,下定用户车辆将因此推迟交付。至于复产时间,仍然处在“待定”中。

就在刚刚召开的国务院常务会议中,国务院部署促进消费和政策举措中明确指出,鼓励汽车、家电等大宗消费,各地不得新增汽车限购措施,已实施限购的逐步增加增量指标,同时支持新能源汽车消费。

可以看出,在国家大力促进汽车消费的同时,如何保供保产,满足消费者日益增长的购车需求,是汽车行业目前亟待解决的关键问题。乘联会秘书长崔东树此前表示,此次疫情给全国汽车产量带来的直接损失和影响大约在总产量中占比20%左右,未来仍然面临较大的不确定性。

尽管大环境较为严峻,但“汽车人”仍然对前景抱有乐观期待,何小鹏表示,好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调,并期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。

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    2022-08-07 00:13:05 

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